鋼鐵行業差異化大/機械加工用鋼管-GB9948石油裂化無縫管

鋼鐵行業差異化大/機械加工用鋼管-GB9948石油裂化無縫管

主持人：目前，鋼鐵行業面臨產能過剩、效益下降等困難，進入一個競爭異常激烈的微利甚至無利經營時期。如何解決產能過剩的問題，已成為鋼鐵行業轉變發展方式的首要問題。對此，您有何建議?
　　王振有：我國鋼鐵企業解決產能過剩的關鍵一點是如何加快企業兼并重組。目前我國鋼鐵行業已不是低水平的重復，而是高水平的重復。在這種情況下，如果企業不重新“洗牌”減少一些產能的話，很難走出目前的困境。
　　苗青遠：現在鋼鐵行業由于產能過剩、供大于求，出現了企業間同質競爭、相互壓價的情況，從而“吃掉”了企業的效益。實際上鋼鐵行業可以向其他行業學習，比如水泥行業。水泥市場也是供大于求，而且附加值比鋼鐵低得多，但為什么水泥行業的效益明顯好于鋼鐵行業?原因在于水泥行業的集中度相對較高，而且其調整產能的手段比鋼鐵行業更靈活有效。
　　王大勇：對于淘汰落后產能這個問題，現在主要是指淘汰落后裝備，而我認為是要淘汰落后產品。不能說手工的就是落后的，勞斯萊斯汽車就是純手工的，瑞士手表也有很多手工制作的精品。只要生產出來的東西好，不一定拘泥于用什么樣的工具。當然淘汰落后裝備主要是為了節能和環保，可以用節能和環保達標的手段進行約束。在節能和環保達標的情況下，如果能用一般的裝備生產出較為優質的產品又何樂而不為呢?我認為應該規范產品，落后的產品淘汰了，對應的產能也就淘汰了。
　　主持人點評：產能過剩是壓在中國鋼鐵行業的一座“大山”，要想翻身，就必須采取果斷措施，實行兼并重組，提高產業集中度，削減過剩產能。另外，淘汰落后產能既是鋼鐵行業轉變發展方式的重要手段，又是抑制產能過剩的重要舉措。不論是淘汰落后裝備，還是淘汰落后產品，都必須落到實處，才能真正發揮作用。
　　轉方式要從產品升級和節能降本切入
　　主持人：當前，轉變發展方式成為鋼鐵行業應對困境的重要抓手。轉變發展方式包含著很多方面，您認為現在鋼鐵企業切實轉變發展方式可以從哪些方面切入?
　　余自甦：鋼鐵企業轉變發展方式要注重差異化，從上下游產業鏈上找結合點。對于下游產業，要為其提供增值服務，緊密貼合用戶需求。對于上游產業，要考慮如何從資源鏈上去接近，從而降低成本。節能減排也是鋼鐵企業轉變發展方式的重中之重，要把廢氣、廢物轉換成經濟效益。
　　王大勇：我國鋼鐵行業初是規模效益，誰成本低誰就有效益�，F在成本都很低了，鋼鐵企業就要采取質量領先戰略，更高層次是謀求品牌。企業應該找準自己的方向，因而不能籠統地說轉方式的方法，而是要結合自身情況來定。轉變發展方式還要追求效益。市場經濟講究兩點：一個是高效率，另一個是高效益。我們應該用更少資源追求更多的效益。
　　孫文東：轉變發展方式對目前的鋼鐵企業來說，要從兩個方面入手：一是要將調整結構作為重點�，F在國內還有一部分產品生產不出來，要依靠進口，因此要集中精力把產品結構進一步調整，產品質量進一步提升，使其成為鋼鐵企業重要的優勢。二是要注重節能環保。
　　苗青遠：現在鋼鐵企業轉變發展方式要從原來的抓規模、抓產量調整到抓品種、抓成本這個導向上來，以效益為中心。鋼鐵企業要迅速地采取強硬手段，將產品提檔升級�，F在的產品提檔升級只是一個提法，還沒有強行推進。產品的提檔升級有利于打擊假冒偽劣，有利于調節產能過剩。鋼鐵企業轉變發展方式還要向節能環保的方向發展，這樣才能降低鋼鐵企業的成本。
　　顏建新：首先，調優品種結構，企業要發展一些既能帶來效益又能增強競爭力的高精尖品種。其次，優化成本結構，要在節能、降低企業成本方面做一些優化，增強競爭力，改善效益。后，轉變發展方式不要局限在鋼鐵層面，要分析十八大指出的國家主要發展方向，鋼鐵行業要發揮自己獨有的優勢跟上去，在非鋼產業、上下游行業做一些工作。
　　林能鏡：鋼鐵企業轉變發展方式要從拓寬產業鏈切入，例如建設廢水循環利用、廢渣綜合利用、余壓余熱發電等項目，通過能源回收利用，節能補效;與碼頭、運輸、倉儲、服務等相關配套產業形成戰略合作，開源增效，主動尋找企業盈利新模式、新方法。另外，通過優化產品結構，走質量效益型道路，也是轉變發展方式的一個重要方面。鋼鐵企業之間可以通過專利技術授權或者聯合開發等多種形式進行合作，推動產品升級。
　　謝國海：鋼鐵行業轉變發展方式要將加強科技創新、推進品種質量上新臺階、提升節能減排和資源綜合利用效率落到實處。
　　主持人點評：鋼鐵企業轉變發展方式的切入點，要以十八大精神為指引，根據企業的實際情況，進行科學謀劃。但其基礎是發展理念的轉變，這是每一家企業面臨的共同任務。
　　同質化是轉方式亟須突破的難點
　　主持人：多年來，轉變發展方式一直是鋼鐵行業的重要目標，大多數鋼鐵企業也一步一步地取得了顯著的成績。您認為當前制約轉變發展方式的難點有哪些?
　　孫文東：現在鋼鐵行業轉變發展方式的難點在于一部分高附加值的產品也出現了過剩，而過去只是一些低附加值的產品過剩。目前很多鋼鐵企業都在上馬高附加值產品項目，同質化競爭十分激烈，而市場需求不足。
　　余自甦：影響鋼鐵行業調整結構、轉變發展方式的一個重要問題是鋼鐵企業老總們的心態。別人生產什么我也要能生產什么，真正考慮自己獨創優勢的太少，這樣就容易造成獨創的產品很快就過剩。真正差異化的發展方式和思維是鋼鐵企業老總們應該具備的，否則我國的鋼鐵行業將永遠處在尷尬的境遇中。攀鋼今后仍然堅持做大釩鈦、做強鋼鐵、做好資源、做強企業，圍繞這“四個做”真正做到調結構。轉方式、鋼鐵方面一定不要去做量，要做強，做到好。
　　沈文榮：制約當前鋼鐵行業轉變發展方式的是無序競爭、產能過剩等問題。國內市場的無序競爭，加上對外沒有形成統一的口徑等，造成了鋼鐵行業整體盈利水平偏低的現狀。目前來看還沒有找到“靈丹妙藥”，靠一個企業單打獨斗是解決不了這個問題的。另外，每個企業都要向高附加值方向轉移，但高附加值產品的空間就那么大，大家都向這一方向轉移等于沒有轉移。
　　苗青遠：鋼鐵行業轉變發展方式的一個難點在于企業間的“跟風”。從鋼鐵企業的角度來看，干特鋼的本著特鋼升級，干普鋼的本著普鋼升級，千萬不要相互搶“飯”吃。
　　主持人點評：鋼鐵企業要轉變發展方式，必須摒棄這種“扎堆”的習慣，根據自身情況依靠創新走出一條差異化競爭之路。我國每年還要進口700萬噸左右的關鍵品種鋼材以滿足國內需求，鋼鐵企業應瞄準這些領域，開發國內還未開發出來的產品。另外，國家有關部門也應發揮作用，對企業新增產能進行協調，避免加劇同質化競爭。
　　轉方式大環境還須進一步完善
　　主持人：您認為現在鋼鐵行業轉變發展方式是否受到大環境的影響?政府與市場的關系是否理順了?
　　沈文榮：鋼鐵行業轉變發展方式還要靠大環境。沒有良好的大環境，企業想有較大的發展很難。沒有大環境的改變，企業想做一件事情，雖然也能做到，但是不能從根本上改變這個局面。比如提升產業集中度，單靠企業解決不了，因此要營造良好的大環境氛圍。
　　余自甦：現在鋼鐵行業轉變發展方式面臨的一個很大問題就是地方利益和中央精神不一致。地方應該根據中央指導精神，樹立一盤棋的思想。
　　苗青遠：控制產能，很難指望企業自主地控制。只有國家出臺政策，并認真檢查政策落實情況，明確責任，才能調控產能。建議把國家轉變發展方式的有關政策系統地捋一捋，歸攏出一個有效的調控手段，迅速地推進、落實。另外，創造公平競爭環境，也有利于鋼鐵企業調整產能、轉變發展方式。我們如果把假冒偽劣、落后、手續不齊全的非法產能全部砍掉，再加上區域經濟的發展，鋼鐵需求逐年增加，鋼鐵產能就會與國家經濟建設的發展相匹配。
　　王振有：如果企業兼并重組減少產能的話，一些人會失業或下崗，這是一個痛苦的過程，需要企業和政府共同努力。
　　主持人點評：改善外部市場環境、完善市場秩序并非一日之功，需要政府、協會、企業多方面長期不懈的共同努力。政府這只“有形的手”，通過加強政府職能部門改革創新，加大立法、執法力度，強化獎懲機制，可以科學引導企業按照市場規律辦事，完善市場競爭秩序。在市場倒逼機制的作用下，市場這只“無形的手”又促使鋼鐵企業更加自覺地加快技術進步、改善技術經濟指標、加強節能減排及控制成本等各項工作，企業間開展聯合重組的積極性也將提高。因此，實現“有形的手”和“無形的手”有機結合成為當前鋼鐵企業轉變發展方式上的關鍵所在。特別是在目前激烈的競爭環境下，尤其需要“兩只手”的緊密配合，只有這樣才能真正意義上實現鋼鐵企業發展方式的科學轉變。