機械加工用鋼管-GB9948石油裂化無縫管/45#厚壁鋼管我國僅10%城市空氣質量良好 蘭州烏市污染重

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小口徑鋼管|機械加工用鋼管|45#厚壁鋼管|結構用無縫鋼管|20G高壓鋼管|GB5310高壓鍋爐鋼管|GB9948石油裂化無縫鋼管
冷拔無縫鋼管是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的精密冷拔無縫管。選用精密無縫管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。 　　  冷拔鋼管
若欲獲得尺寸更小和質量更好的無縫管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯合的方法。冷軋通常在二輥式軋機上進行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行。 　　優質碳素結構鋼冷撥無縫管，主要用10、20號鋼制造，除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。 　　鋼管重量計算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
鋼管尺寸及允許偏差 　　偏差等級 標準化外徑允許偏差
D1 ±1.5%，小±0.75 mm
D2 ±1.0%。小±0.50 mm
D3 ±0.75%．小±0.30 mm
D4 ±0.50%。小±0.10 mm
　冷拔鋼管重量公式：[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米（每米的重量） 　　力學性能 　　 　　鋼材力學性能是保證鋼材終使用性能（機械性能）的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據不同的使用要求，規定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。 　　抗拉強度（σb） 　　試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的大力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應力（σ），稱為抗拉強度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的大能力。計算公式為： 　　式中：Fb--試樣拉斷時所承受的大力，N（牛頓）； So--試樣原始橫截面積，mm2。 　　屈服點（σs） 　　具有屈服現象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續伸長時的應力，稱屈服點。若力發生下降時，則應區分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。 　　上屈服點（σsu）：試樣發生屈服而力首次下降前的大應力； 下屈服點（σsl）：當不計初始瞬時效應時，屈服階段中的小應力。 　　屈服點的計算公式為： 　　式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。 　　斷后伸長率（σ） 　　在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。計算公式為： 　　式中：L1--試樣拉斷后的標距長度，mm； L0--試樣原始標距長度，mm。 　　斷面收縮率（ψ） 　　在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的大縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計算公式如下： 　　式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。 　　硬度指標 　　金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。

      GB/T8162-1999（結構用無縫鋼管）。主要用于一般結構和機械結構。其代表材質（牌號）：碳素鋼20、45號鋼；合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。 
      GB/T8163-1999（輸送流體用無縫鋼管）。主要用于工程及大型設備上輸送流體管道。代表材質（牌號）為20、Q345等。 
      GB3087-1999（低中壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于工業鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質為10、20號鋼。 
      GB5310-1995（高壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
      GB5312-1999（船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管）。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級耐壓管等。代表材質為360、410、460鋼級等。 
      GB1479-2000（高壓化肥設備用無縫鋼管）。主要用于化肥設備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
      GB9948-1988（石油裂化用無縫鋼管）。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。 
      GB18248-2000（氣瓶用無縫鋼管）。主要用于用于工程及大型設備上輸送流體管道。其代表材質為37Mn、34Mn2V、35CrMo等

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3月26日，英國藝術家麥特-霍普騎著自制的空氣過濾單車應對北京污染。

中國人民大學環境學院等機構昨日發布的《中國城市空氣質量管理績效評估》(下稱“《評估》報告”)顯示，經濟發展高的城市，空氣質量普遍較差；46.02%的居民對城市空氣質量狀況不滿。

僅10%城市空氣質量好

“報告基于公開可獲得的數據(2005~2010年)，對全國281個地級及以上城市的空氣質量現狀與變化趨勢進行了評估�！敝袊�人民大學環境學院教授宋國君對記者表示，評估指標包括二級及以上天數(標準為《環境空氣質量標準》(GB3095-1996))和趨勢、空氣中顆粒物(PM10)現狀和趨勢、二氧化硫現狀和趨勢、二氧化氮現狀和趨勢。

《評估》報告顯示，城市空氣質量的具體狀況是：PM10污染有所改善，PM10暴露人口的比例以中等空氣質量多，并呈增加趨勢，空氣質量差的比例減少；SO2(二氧化硫)污染有較大改善，基于SO2的不同空氣質量狀況下的城市數量比例與暴露人口比例的狀況及變化趨勢基本吻合，共同表明無論是人口規模大的特大城市，還是中等城市、小城市，其SO2污染狀況普遍得到改善；NO2污染不嚴重，但有所惡化，NO2空氣質量中等的城市暴露人口比例增加，質量好的比例下降。大城市惡化趨勢明顯。

評估結果顯示，空氣質量好的城市個數占10.67%，差的城市占75.80%，極差的城市占13.52%。其中，空氣質量好的城市中，經濟發展水平低的城市所占比例大；空氣質量差的城市里，工業城市、采暖城市所占比例大；空氣質量極差的城市中，采暖城市、經濟發展水平高的城市所占比例大。

2010年暴露于空氣質量差狀況下的人口多，所占比重達57.99%，空氣質量整體處于差的水平。2005~2010年，暴露于空氣質量好、差狀況下的人口比例均呈下降趨勢，極差狀況下的人口比例呈上升趨勢，表明空氣質量水平整體惡化。

《評估》報告指出，我國空氣污染防治政策滯后于社會經濟發展。無論是大城市、經濟發達城市、工業城市等，空氣質量普遍較差，總體上有惡化的趨勢�？諝赓|量較好的城市或者是經濟不發達，或者經濟發達但以旅游等新型工業為主的特殊城市。

“城市空氣質量毫無疑問與城市的社會經濟發展水平和空氣質量管理的努力有關。實踐證明，空氣質量通過管理是可以迅速改善的。那些經濟發展很快，空氣質量惡化的城市需要反思�！敝袊�人民大學環境學院院長馬中說。

城市群空氣污染各有特征

《評估》報告介紹，不同地域之間的城市群空氣污染具有各自的特征，遼寧中部城市群污染主要集中在重工業城市，包括本溪、撫順、沈陽、鞍山，以PM10和SO2污染為主，超標嚴重；氮氧化物雖然達標，但是上述工業城市均處于后30%的水平。

山東城市群PM10、SO2、NO2三種污染物污染都非常嚴重，二級及以上天數指標半數以上的城市都位于排名的后30%；PM10污染在大型工業城市尤為明顯。

北方西部城市是城市空氣污染的重災區。山西中北部城市群主要污染物是SO2，超標率排名均處后30名的水平，尤其以省會太原SO2污染為嚴重；陜西關中城市群污染相對其他區域來看為嚴重。白銀、蘭州、烏魯木齊均是全國污染為嚴重的城市，污染物以PM10與SO2為主。

海峽兩岸城市群污染相對輕，污染物以PM10為主。

《評估》報告認為，城市空氣質量改善有較大潛力。我國各地污染控制設施已經大量建設和安裝，但主要污染源沒有實現連續達標排放，說明管理不到位。報告建議，將國家城市空氣質量評估制度化，周期性地對全國城市空氣質量狀況展開評估，并將評估結果向社會公開。