中國鋼鐵行業春天有多遠小口徑鋼管-GB9948石油裂化無縫管

發布者：山東鑫海達金屬制品有限公司　　發布時間：2016/3/3　　閱讀：1641次

中國鋼鐵行業春天有多遠小口徑鋼管-GB9948石油裂化無縫管

導讀：“生意越來越難做，這一兩年，大型鋼鐵企業虧損越來越多，對于我們這種中小型鋼企就更不用說了�！币晃徊辉敢馔嘎缎彰匿撈罄习甯嬖V《中國產經新聞》記者。　　“生意越來越難做，這一兩年，大型鋼鐵企業虧損越來越多，對于我們這種中小型鋼企就更不用說了�！币晃徊辉敢馔嘎缎彰匿撈罄习甯嬖V《中國產經新聞》記者。　　當前，盡管各項經濟運行指標屢屢利好，但是對于處…

導讀：“生意越來越難做，這一兩年，大型鋼鐵企業虧損越來越多，對于我們這種中小型鋼企就更不用說了�！币晃徊辉敢馔嘎缎彰匿撈罄习甯嬖V《中國產經新聞》記者。

　　“生意越來越難做，這一兩年，大型鋼鐵企業虧損越來越多，對于我們這種中小型鋼企就更不用說了�！币晃徊辉敢馔嘎缎彰匿撈罄习甯嬖V《中國產經新聞》記者。

　　當前，盡管各項經濟運行指標屢屢利好，但是對于處于上游的鋼鐵行業來說，其盈利跌至谷底，鋼市市場仍然無法走出“泥潭”，甚至是日漸萎靡。

　　記者注意到，在去年上市企業的三季報中一些數據顯示，板塊內的34家上市企業業績慘淡，其中14家鋼企虧損，虧損高達183億元，整個鋼鐵行業虧損達31億元。2013年如若鋼市在繼續深度麻木，或許會有一些連續出現虧損的鋼企將面臨被戴上ST帽子的危險。

　　工信部發布的《2012年鋼鐵工業運行情況分析和2013年運行展望》表述，2012年80家重點大型鋼鐵企業累計實現利潤15.8億元，同比下降98.2%，銷售利潤率幾乎為零(0.04%)。

　　對于虧損的原因，一些上市年報表述基本一致，受到宏觀調控政策影響，前三季度經濟增速漸次下滑，主要是需求下降，價位低，成本上漲和鋼材產量卻不斷在增長，從而導致行業性虧損。

　　接受《中國產經新聞》記者采訪的中商情報網產業研究中心金屬行業研究員林良敏認為，受宏觀經濟放緩影響，國內鋼材市場疲軟，再加上產能過大，供嚴重大于求，以至于鋼材價格下降。而上游原料價格下跌幅度又低于鋼材價格下跌幅度，出現虧損實屬必然。

　　鋼市需求低迷，但是鋼鐵產能卻在一路狂奔。林良敏說，許多鋼企尤其是國企在產能嚴重過剩的局面下，仍上馬新的大項目，造成行業的重復建設，出現了行業的大面積虧損。

　　據一項數據顯示，今年2月初，在全國26個城市、五中鋼材庫存量比上年末增加了228萬噸，其中，螺紋鋼和線材增加了193萬噸，鋼材社會庫存的快速增加，也對后期鋼材市場形成了壓力。

　　在鋼市需求低迷的態勢難改之際，其鋼鐵產量庫存也在持續增長，從而也造成了鋼企虧損進一步加劇。鋼鐵行業產能過剩為業界所詬病，國家相關部門也對其進行政治落后淘汰產能。在今年的政府工作報告指出，5年中，共淘汰落后煉鋼產能7800萬噸。

　　鋼鐵產能過剩也喊了多年，但是為什么鋼鐵產能依然是有增無減呢?林良敏說，現實情況是，這些落后的產能不僅沒有被淘汰，有些企業還上馬了大批新的項目，由此可見，鋼鐵產能擴張的步伐不能得到遏制，其原因主要是市場調節機制的失靈。

　　“行業特殊性讓淘汰艱難。一方面，地方政府受自身利益，維穩等因素制約，不會輕易讓鋼鐵企業破產，而理應被市場淘汰的企業受到了保護;另一方面，我國鋼鐵行業，國企占主導地位，相對于民營鋼鐵企業，國有鋼鐵企業普遍成本較高，而這些占市場主導地位的企業主動通產積極性不高，甚至會拿政府的補貼進行‘療傷’，行業出現了‘越醫越傷，越傷越生產’的現象�！绷至济粽f。

　　博覽財經行業分析師柏雙在接受《中國產經新聞》記者采訪時認為，鋼鐵行業淘汰擴產不利，并不是鋼鐵行業本身的問題，而是整個中國經濟發展模式必然產生的問題。

　　當前，我國鋼鐵行業競爭較為激烈，產能也越控越大。林良敏建議，環保限產政策對鋼鐵產能影響較大，至少在短期內，作用會很明顯。與此同時，政府在加大宏觀調控力度的同時也不要對企業的市場行業過多強勢干預，這樣才能使行業得到健康持續地發展。

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結構管標準及用途:

結構用無縫鋼管標準材質：20G 16Mn

執行標準：GB5310-95 GB6479-86 GB9948-88

結構用無縫鋼管(GB/T8162-1999)是用于一般結構和機械結構的無縫鋼管。

執行標準：

GB/T8162——中國國家標準

ASTM A53——美國材料與試驗學會標準

ASME SA53 ——美國鍋爐及壓力容器規范

主要用途：

用于制造管道、容器、設備、管件及機械結構用無縫鋼管

主要鋼管牌號：

10、20、35、45、Q345、15CrMo、12Cr1MoV、A53A、A53B、SA53A、SA53B

氣瓶用無縫鋼管

標準：

GB 18248---------中國國家標準

JIS G3429--------日本工業標準

用途：

適用于制造高壓容器、氣瓶用無縫鋼管。

主要生產鋼管牌號：

37Mn、34Mn2V、30CrMo、35CrMo、STH11、STH12、STH21、STH22等。

35#無縫鋼管

　　35#無縫鋼管屬鋼材中的一種材質。屬優質碳素結構鋼。35#無縫鋼管的35指此種材質中碳的含量，大概在350左右。此種材質，相對于其他的優碳鋼，也較普遍。

35#無縫鋼管的化學成份

牌號	C	S	Mn	P	S	Cr	Ni	Cu
35	0.32-0.40	0.17-0.37	0.50-0.80	≤0.35	≤0.04	≤0.25	≤0.25	≤0.25

45#無縫管

屬鋼材中的一種材質，屬優質碳素結構鋼。大量的模具生產公司會用到，做模具鋼使用。

45：

指此種材質中碳的含量，大概在450左右。此種材質，相對于其他的優碳鋼，也較普遍。

45鋼：

平均含碳量為0.42-0.50%，平均含硅量為0.17-0.37%，平均含錳量為0.50-0.80%，平均含硫量<=0.035%，平均含磷量<=0.035%，平均含鉻量<=0.25%，平均含鎳量<=0.2545鋼

含碳0.45%左右。

推薦熱處理溫度：

正火：850

淬火：840

回火：600

抗拉強度：不小于600Mpa

屈服強度：不小于355Mpa

伸長率：10%

收縮率：40%

沖擊功：39J

鋼材交貨狀態硬度：不大于

未熱處理：229HBS

退火鋼：197HBS

應用舉例

用于制造齒輪、齒條、鏈輪、軸、鍵、銷、蒸汽透平機的葉輪、壓縮機泵的零件。

產品規格

流體輸送用無縫鋼管

流體輸送用無縫鋼管
體管是一種具有中空截面，從頭到尾的沒有焊縫的鋼管。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等�！　×黧w管是一種具有中空截面，從頭到尾的沒有焊縫的鋼管。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管

　　1. 流體輸送用無縫鋼管（GB/T8163-1999）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。

　　流體管重量公式：[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米（每米的重量）

執行標準

中國國家標準 GB/T8163

用途

用于輸送水、油氣等流體。

主要生產鋼管牌號

10#、20#、Q345