中國到底還剩下多少鋼？

　　中鋼協的統計數據顯示，我國粗鋼年生產能力2009年為7.18億噸、2010年為8億噸、2011年為8.63億噸。

　　而冶金工業規劃研究院的數據顯示，截至2011年底，我國的粗鋼產能就已達9億噸左右。

　　“今年前兩個月，我們的經營情況還不錯，但周邊很多鋼廠又開始虧損了�！碧粕絿�豐鋼鐵公司的一位管理層，對今年的鋼材市場很不樂觀，作為位于國內產鋼第一大省河北省的一家國有控股鋼鐵生產企業，國豐鋼鐵在這幾年見證了周邊越來越多的鋼廠新高爐、新生產線的拔地而起，而自己鋼廠的產能，卻五年來基本沒什么變化。

　　“產能過剩已經喊了好多年，可這幾年的鋼鐵產能依然是有增無減，市場一旦不好了，總有短期的刺激政策救市�！鄙鲜龉芾韺訜o奈地對《第一財經日報》記者表示，比如受4萬億政策的刺激，一度曾經暴跌的螺紋鋼價格從2011年6月開始翻番上漲，到去年5月，基建等投資需求被消化得差不多后，發改委又集中審批了一系列地鐵和機場建設項目，再次帶動鋼價新一輪上漲。

　　而對于外界普遍預計的可以進一步刺激鋼鐵需求的“新型城鎮化”，包括國豐鋼鐵在內的多家鋼廠，卻并沒有顯現出太多的興奮，認為推進城鎮化的長期目標，并不會像4萬億政策一樣短期帶來鋼鐵需求的猛增，而中國規模巨大的鋼鐵產能，卻已陷入越淘汰越多的怪圈。

　　產能越限越多

　　“先上車后買票”，甚至“上了車不買票”，已經成了鋼鐵圈里幾乎無人不知的“秘密”。

　　“現在全國超過8億噸的鋼鐵產能，有完善的各種批文的估計一半都不到，由于過去政策執法不嚴，很多鋼鐵項目都是先斬后奏，先投資然后補辦"準生證"�！币晃恍袠I內人士告訴本報記者，規劃確定的重點結構調整項目不能實施，反而給盲目擴大的產能留下市場空間。

　　國豐鋼鐵就是這期間的犧牲品之一。2008年12月，渤海鋼鐵宣布掛牌成立，這家公司是由國豐鋼鐵牽頭，聯合唐山地區周邊的十余家民營鋼企參股整合。其中，國豐鋼鐵持股占比51%，其余企業占比49%。

　　當時，幾家企業重組的計劃是，希望聯合重組完成后，陸續將渤海鋼鐵旗下企業在唐山區的現有產能淘汰，轉而到唐山豐南經濟開發區海邊的鹽堿灘涂地建設新的鋼鐵項目，計劃產能1500萬噸。

　　然而，這一完全符合國家“淘汰落后、結構調整”等鋼鐵產業政策的聯合重組，直到去年2月才獲得工信部的批準，而由于新建鋼鐵項目還需要發改委等一系列政府部門的批準，“渤海鋼鐵”的沿海建廠道路，至今依然無法啟動。

　　“這些年我們的產能規模一直在850萬噸左右，可周邊的鋼廠產能規模卻在一年年的增長，”國豐鋼鐵一位中層告訴本報記者，“五年前，我們的產能規模還位列河北省第二，現在已經退居到第五了�！�

　　事實上，早在2009年，我國政府就對鋼鐵行業開始執行三年內原則上不批準新項目的管制，但根據西本新干線的統計，2011年，我國新上高爐63座，2012年又至少新增高爐34座，兩年的新增產能超過了1億噸，而2013年全國在建及計劃新增的鋼鐵產能還將達到約4000萬噸。

　過剩產能難消化

而隨著鋼鐵產能的持續擴大，鋼鐵行業的盈利狀況卻越來越不樂觀。根據中鋼協的統計，2012年統計在內的大中型鋼鐵企業利潤同比下降98.22%，虧損企業大幅增加，虧損面高達28.75%，其中2012年全年有6個月是全行業虧損的狀態。

　　對于整個行業一直瀕臨虧損邊緣，仍有企業愿意“頂風”擴張新產能，一家位于河北的民營鋼鐵企業內部人士告訴本報記者，目前納入中鋼協統計的近80家企業，多為大中型鋼鐵企業，而一些中小民營企業由于擁有成本優勢，各項成本費用低，但這些企業的生產規模往往不大，而只有擴建生產線，才可能進一步降低成本，賺到更多的錢，因此，它們都有擴張產能的動力。

　　此外，與一些大型鋼鐵企業受困于國家原則上不核準新的鋼鐵項目相比，居于地方的小鋼鐵企業“天高皇帝遠”，更容易私上新項目，由于鋼鐵生產也是地方稅收和解決就業的主要來源，地方政府對此也是“睜一只眼閉一只眼”。

　　“以前淘汰落后和控制產能，主要依靠行政手段，目前看來收效不大，只有通過市場倒逼和優勝劣汰，”上述河北民營鋼鐵企業的內部人士指出，不過，由于鋼鐵需求增速在放緩，而產能仍在增加，目前已經有部分企業在建高爐的建設速度在放慢，一些計劃在去年四季度投產的高爐產能，已經推遲到2013年釋放，而去年鋼鐵實際產量也是低速增長，創近年來新低。

　　而對于近頻繁被提到的“新型城鎮化”對消化過剩鋼鐵產能的作用，多家鋼企和業內分析人士對本報記者預計，城鎮化的推進有利于增大對鋼材的需求量，但在如今的巨大產能之下，10到20年的城鎮化進程對鋼材需求的增幅將是一種稀釋。

　　不過，韶鋼松山(000717)的證券事務代表李懷東則告訴本報記者，城鎮化的實質推進，利好從預期轉化為實際需求還需要一定的時間，還需要各級政府相關政策和資金的配套啟動。

　　“4萬億政策帶來的利好已經逐步消化，今年的需求估計越往后越不好�！鄙鲜鰢�豐鋼鐵的管理層也對本報記者指出，鋼鐵行業經過近10年的高速發展，供求關系發生了逆轉，已經跨過了從“供不應求”到“供大于求”的拐點，對鋼廠來說，那種一哄而上賺大錢的日子已經一去不復返了，企業如果不練內功降本增效，主動開拓市場，將終無法擺脫被市場逐漸淘汰的命運。

　　“城鎮化的推動會對鋼鐵需求帶來刺激，根據我們對國外的研究，城市化率達到30%~60%時，鋼鐵消費的增長是快的，而目前我國城鎮人口占比只有近30%�！薄拔业匿撹F”研究中心主任汪建華分析，而具體到鋼材品種，預計城鎮化的推進首先利好的是房地產和基礎建設投資，這對螺紋鋼等長材的需求將增長，然而之后幾個月利好將傳導至家電、家居制品等用鋼。

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冷拔無縫鋼管是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的精密冷拔無縫管。選用精密無縫管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。 　　  冷拔鋼管
若欲獲得尺寸更小和質量更好的無縫管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯合的方法。冷軋通常在二輥式軋機上進行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行。 　　優質碳素結構鋼冷撥無縫管，主要用10、20號鋼制造，除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。 　　鋼管重量計算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
鋼管尺寸及允許偏差 　　偏差等級 標準化外徑允許偏差
D1 ±1.5%，小±0.75 mm
D2 ±1.0%。小±0.50 mm
D3 ±0.75%．小±0.30 mm
D4 ±0.50%。小±0.10 mm
　冷拔鋼管重量公式：[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米（每米的重量） 　　力學性能 　　 　　鋼材力學性能是保證鋼材終使用性能（機械性能）的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據不同的使用要求，規定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。 　　抗拉強度（σb） 　　試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的大力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應力（σ），稱為抗拉強度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的大能力。計算公式為： 　　式中：Fb--試樣拉斷時所承受的大力，N（牛頓）； So--試樣原始橫截面積，mm2。 　　屈服點（σs） 　　具有屈服現象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續伸長時的應力，稱屈服點。若力發生下降時，則應區分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。 　　上屈服點（σsu）：試樣發生屈服而力首次下降前的大應力； 下屈服點（σsl）：當不計初始瞬時效應時，屈服階段中的小應力。 　　屈服點的計算公式為： 　　式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。 　　斷后伸長率（σ） 　　在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。計算公式為： 　　式中：L1--試樣拉斷后的標距長度，mm； L0--試樣原始標距長度，mm。 　　斷面收縮率（ψ） 　　在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的大縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計算公式如下： 　　式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。 　　硬度指標 　　金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。

      GB/T8162-1999（結構用無縫鋼管）。主要用于一般結構和機械結構。其代表材質（牌號）：碳素鋼20、45號鋼；合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。 
      GB/T8163-1999（輸送流體用無縫鋼管）。主要用于工程及大型設備上輸送流體管道。代表材質（牌號）為20、Q345等。 
      GB3087-1999（低中壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于工業鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質為10、20號鋼。 
      GB5310-1995（高壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
      GB5312-1999（船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管）。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級耐壓管等。代表材質為360、410、460鋼級等。 
      GB1479-2000（高壓化肥設備用無縫鋼管）。主要用于化肥設備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
      GB9948-1988（石油裂化用無縫鋼管）。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。 
      GB18248-2000（氣瓶用無縫鋼管）。主要用于用于工程及大型設備上輸送流體管道。其代表材質為37Mn、34Mn2V、35CrMo等

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