5月28日財經媒體要聞早讀小口徑鋼管

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國內資訊

人民幣屢創新高凸顯外貿壓力大數據或存水分

(上海證券報)

據中國外匯交易中心公告，昨日銀行間外匯市場人民幣兌美元中間價報6.1811，再創匯改以來新高。這意味著本月人民幣兌美元中間價已經第六次刷新匯改以來高點。

新型城鎮化突破口：啟動二次“土改”

(第一財經日報)

中國改革已近臨界點，城鎮化被視為可能的改革突破口，而如何在土地改革上尋求破題則是推進新型城鎮化進程的關鍵所在。

國土部醞釀下放礦產資源整裝勘查審批權

(上海證券報)

整裝勘查礦區有望成為礦業改革，尤其是礦權改革“試驗田”。國土資源部地質勘查司副司長、礦產勘查辦公室常務副主任于海峰在日前結束的2013年全國找礦大會上透露，國土部正在考慮下放礦產資源整裝勘查事項的審批權。

央票發行量微升 流動性“貧血”即將過去

(鋼聯資訊)

據證券日報報道，央行公開市場業務操作室昨日發布的公告稱，為保持基礎貨幣平穩增長和貨幣市場利率基本穩定，今日將發行70億元3個月期央票，較上周日同品種央票發行規模微升10億元。央行昨日還向公開市場一級交易商進行了7天和14天逆回購及28天期正回購操作。

農產品交易所獲準進駐前海

(上海證券報)

深圳市農產品股份有限公司日前收到前海管理局正式批復，同意公司在前海合作區設立深圳農產品交易所。業內人士認為，該交易所的設立，使我國在探索新型農產品流通格局，有效減少交易環節，降低流通成本，建立農產品食品安全追溯體系等方面，取得突破性進展。

國際經濟

德國5月份商業景氣指數回升

(中國經濟網)

德國慕尼黑經濟信息研究所(IFO)日前公布的數據顯示，德國5月份商業景氣指數由104.4升至105.7，改善幅度超出市場預期，且為今年2月份以來首次上升。

俄羅斯4月份經濟增速小幅回升

(新華網)

俄羅斯經濟發展部副部長安德烈·克列帕奇27日表示，今年1月至4月俄羅斯國內生產總值同比增長1.8%，其中4月份增速為2.6%，高于今年一季度水平。

墨西哥正逐步縮小與“金磚國家”差距

(中國經濟時報)

當前世界經濟緩慢復蘇，墨西哥、印尼等新興經濟體經濟增長強勁，墨西哥正逐步縮小與“金磚國家”的差距。未來數年間，其經濟總量或將躋身全球前十位，成為推動全球經濟增長的重要力量。

日央行公布會議紀要 通脹目標現分歧

(每日經濟新聞)

繼美聯儲發布會議紀要后，市場關注點又聚焦于日本央行，盡管日央行行長黑田東彥近期通過言論安撫市場情緒，可昨日(5月27日)公布的央行4月會議紀要顯示，部分央行成員依舊擔憂能否在2016年3月達到2%的通脹目標，而日本股市也在本周一繼續走低。

日經周一再大跌 觀望推動短期波動

(第一財經日報)

繼日前“過山車”暴跌，受日元升值推動，東京股市昨日再次大幅收陰，截至北京時間周一收盤，日經225指數下跌3.2%，投資者的恐慌情緒并未被消解，日本各在野黨對安倍經濟學引發市場波動頗多批評，風險日益凸顯。

財經評論

人民幣屢創新高 凸顯外貿壓力大

(上海證券報)

據中國外匯交易中心公告，昨日銀行間外匯市場人民幣兌美元中間價報6.1811，再創匯改以來新高。這意味著本月人民幣兌美元中間價已經第六次刷新匯改以來高點。人民幣快速升值對外貿企業的影響不言而喻。商務部研究院院長霍建國對上證報記者說，近期人民幣快速升值，對企業出口簽約和利潤產生了比較明顯的負面影響。特別是對我國傳統的勞動密集型出口企業，如生產紡織服裝箱包玩具的企業影響更為明顯。

日本股債“雙殺”威力有限 對全球影響不大

(上海證券報)

近期日本股票、債券市場持續大幅波動，這不僅令外界對于以強力貨幣寬松為特點的“安倍經濟學”的前景捏了一把汗，更引發了日本的動蕩可能波及全球市場的擔憂。不過，一些接受上海證券報記者采訪的機構認為，中短期而言，日本股市這輪所謂的“安倍行情”尚未結束，日本債券市場盡管有隱憂，但還未到出現危機的地步。

產業經濟

學者稱我國已開工鐵路項目資金缺口達3萬億

(經濟參考報)

“現在鐵路建設仍處于低潮，有些單位都沒活干了，現在好多施工單位都開始到國外找活�！敝袊�工程院院士王夢恕告訴《經濟參考報》記者，資金問題仍是制約鐵路基建的大問題.北京交通大學教授榮朝和表示，從披露的數據來看，已開工鐵路項目要完工至少還需要3萬億元。結合鐵路建設任務和鐵路債務來看，鐵路投融資改革已經迫在眉睫。

訂單增加難改行業頹勢 中小船企持續停產歇業

(每日經濟新聞)

中國船舶工業協會公布的《2013年1～4月船舶工業經濟運行情況》顯示，2013年1~4月份，全國造船承接新船訂單1157萬載重噸，同比增長57%，承接出口船訂單1057萬載重噸，同比大幅增長89.4%。對此，中國船舶工業協會會長張廣欽昨日接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，這并不意味著造船行業的復蘇，航運業低迷的大勢沒有改變，目前新接訂單量依舊很低，尤其是中小造船企業停產歇業的現狀沒有緩解。