悲催！中國鋼材價格跌至近四年的低點機械加工用鋼管

悲催！中國鋼材價格跌至近四年的低點機械加工用鋼管

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國內現貨綜合鋼價已跌至2009年9月中旬以來的低點。由于宏觀經濟復蘇勢頭較弱，難以大幅拉動鋼材需求增長，再加上鋼鐵業固有的產能過剩頑疾，產能已基本處于“無彈性”的慣性高位釋放狀態，5月上旬的粗鋼預估日產量再創歷史新高，這對市場是“雪上加霜”。

市場看空，成交清淡

據提供的新市場報告，目前國內外宏觀面復蘇勢頭相對較弱，粗鋼產量卻依舊高企，國內主導鋼廠紛紛下調6月份的出廠價，現貨鋼市悲觀氛圍濃郁。

歷史數據顯示，國內螺紋鋼、熱卷、中厚板等主流鋼品的價格，均回落至近三年半的低點。

僅上海市場，與今年2月中旬的階段性高點相比，螺紋鋼、熱卷、中厚板每噸價格分別下跌了540元、810元和500元，其中熱卷跌幅達18%以上。

據分析，在板材市場上，跌勢相對稍緩。上海、廣州、天津等主要市場上的中厚板價格跌勢依舊，但每噸跌幅均未逾百元，市場以看空為主，成交清淡。在低成本資源陸續抵達的情況下，部分商家只得降價促銷。

出廠價下調加重采購觀望態度

繼寶鋼、武鋼下調熱卷出廠價后，首鋼、本鋼、鞍鋼6月份的出廠價也隨即“跟跌”，加重了現貨市場的看跌心態。隨著熱卷的終端消費進入年度內相對的淡季，估計短期內熱卷價格仍存在下跌的空間。

建筑鋼市繼續尋底，各地市場的走勢有所分化，個別市場價格有所上升，但上海、廣州、武漢等國內大部分市場仍繼續下行，噸價跌幅基本在10至90元之間。

在國內大部分市場上，隨著一些主導建筑鋼廠家下調出廠價，工地上的采購更加猶豫，商戶的出貨量下滑，詢價電話也在減少，市場恐慌情緒有所蔓延。

南方逐漸進入梅雨季節，這對建筑鋼的銷售也是不利的因素。

相關機構人士說，中鋼協預估5月上旬全國粗鋼日均產量達219.29萬噸，再創同口徑的歷史新高。

由于鐵礦石、焦炭等原材料的價格在下跌，成本降低，考慮到企業流動負債較高，停產后存在銀行利息、職工工資支付等一系列棘手問題，鋼廠主動減產的意愿較低。

近期市場上一個中國經濟可能重新步入“衰退”的預測，讓全球投資者都感到恐慌。而亞洲市場也以大崩盤的形式率先對此作出反應，隨即日股大跌，新、港、臺股市暴跌，石油、鐵礦石、期銅等依賴中國需求的資產亦遭遇“滑鐵盧”。對中國經濟的衰退預測不僅讓股市大跌，同時也宰斷了鋼貿商對后市的良好預期。

據上周四匯豐銀行公布的數據顯示，中國5月匯豐制造業PMI預覽值意外降至49.6，為7個月來首次跌破50關口，結束此前連續6個月(終值顯示)擴張的勢頭，4月終值為50.4。中國經濟數據的意外下跌，引起了市場不小的轟動，更有機構預測中國即將重新步入衰退時期，這還不是重點，重點是面對這樣的衰退數據，李克強仍堅決表示，中國不能再依靠政府的刺激措施來帶動經濟增長。由此可見，中央政府短期出臺經濟刺激計劃的機會不大了。

另外，23日還有消息稱，國務院總理李克強否決了發改委的城鎮化草案，希望修改草案更加強化經濟改革。由于很多地方政府已經展開游說以獲得項目融資，引起了中央領導的警惕。國開行近承諾向福建省發放1500億元人民幣貸款支持城鎮化，為安徽城鎮項目安排300億元人民幣。為國務院提供咨詢的一位經濟學家表示：“城鎮化計劃可能推遲。高層領導已經發現，如果城鎮化不能按照正確的道路進行，將出現潛在風險�！�

在這之前，商家一度對城鎮化建設抱有較高的期望，也因為如此，各大鋼廠都開足馬力生產，都在為后期城鎮化發力，需求大增而做足庫存準備。直到5月匯豐制造業PMI預覽值意外下降至榮枯線下，部分市場分析師還仍然寄希望與后期的城鎮化，認為經濟不景氣，政府可能會通過城鎮化來拉動經濟�，F在可好了，發改委40萬億人民幣城鎮化草案的夭折，宣告了廣大樂觀主義者希望的破滅。

筆者認為，從近月來李克強多次強調“不會通過政府投資的刺激手段來拉動經濟增長”來看，這已經在向市場發出明確的信號了，政府已經接納了經濟低增長的現實，經濟需要自我調節，而不是一味的靠政府干預。更何況一系列金融改革已箭在弦上，不太可能為了追求GDP增速而放棄“平衡增長模式”。

而正是因為政府不會出臺經濟刺激計劃的概覽增大了，引發了投資者的恐慌，商家對后市良好的預期也隨即終止。鋼鐵行業方面，近日期鋼連日暴跌，各大鋼廠下調鋼材出廠價格，現貨鋼價持續下滑。制造業PMI數據的意外下跌，再加上政府否認會加大投資的消息，讓鋼鐵行業前期一度就存在的問題更進一步暴露了出來。

因為對城鎮化抱有希望，或者是為了維持運營、減少虧損而長期保持旺盛生產的鋼廠，如今這么大的產量如何消耗呢?社會庫存方面，雖然商家近月來都保持著去庫存的操作，庫存量也在下滑，但是從上周庫存統計來看，仍然是處于高位的，面對開始萎縮的下游經濟，以及這么高的庫存，商家要如何才能快速去庫存減少壓力呢?

太多問題困擾這鋼廠、鋼貿商，鋼鐵行業似乎真的來了個大敗局，也許正是因為當初的狂熱過度，才為行業的過剩埋下了伏筆，如今是該買單的時候了。政府干預固然能暫時讓經濟出現回升，但是，這也是另一個矛盾的開始，如此長久的循環下去，不如勇敢承擔，治標治本，這才是鋼鐵行業需要做的啊。