5月份已經過完了，鋼鐵行業的疲軟勢態讓大部分人認為淡季已經提前到來了。鋼廠持續的下調政策也讓商家心態大為悲觀。

不過據中物流新公布的5月份鋼鐵 PMI 數據來看，卻成持續回升的趨勢，這突如起來的回升，不禁讓人再次心存僥幸，鋼市會迎來變數嗎？1日中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會發布的報告顯示，5月份國內鋼鐵行業PMI指數為46.8%，較4月份上升1.7個百分點，連續第二個月出現回升，但已連續三個月保持在50%的榮枯線以下。雖然鋼鐵 PMI 數據仍然 50 以下，但是在上個月經濟形勢如此惡劣的情況下，仍然能持續上升，就有點超出預期了。

主要的是，數據顯示在新訂單、新出口訂單指數方面出現了明顯的回升，這倒是讓筆者意外。不過仔細分析之后，似乎也是情理之中的。從分項指數數據來看，5月份，鋼鐵行業新訂單指數在連續兩個月回落之后，反彈2個百分點至45.2%。按理說，既沒有重大政策，也不是旺季，而且雨季還較多，需求應該明顯回落才是的，但為什么訂單和出口都還有回升呢。筆者認為這可能與近兩月來國內各大鋼廠持續下調鋼材出廠價格有關。

據了解，5月份以來，寶鋼、武鋼、沙鋼等主流鋼廠不斷下調出廠價格，同時伴隨的還有其他的優惠政策，這對終端訂貨的積極性有一定的刺激作用，雖然新訂單指數回升的幅度不是很大，也至少也顯示下游需求稍微有改善的跡象。這只是其中一點，另外據6月1日中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心發布的數據顯示，5月份中國制造業采購經理指數為50.8% ，比上月回升0.2 個百分點。5月PMI 全面回升的一大亮點在于，庫存調整呈見底跡象。分項數據顯示，采購量指數為 51.5% ，較上月上升0.5 個百分點，連續三個月保持在 51% 以上。與此相應，產成品庫存指數、原材料庫存指數低位回升，購進價格指數明顯反彈，較上月回升5個百分點。出人意料的回升、好于歷史同期的表現，難以置信的是我國經濟竟然仍然在弱弱的平穩運行，而并非之前預測的我國經濟增速出現較大的回落。其實只要下游行業的采購量指數回升，就說明下游行業的生產并未減少，這對鋼材市場來說是有利的。 既然下游制造業情況仍然較好，鋼鐵行業的新訂單指數也在回升，那么鋼鐵行業的生產指數回升也可以理解了。據了解，5月份，鋼鐵行業生產指數為49.0%，較上月回升4.1個百分點。

與此同時，和生產相關的采購活動也出現回升，原材料庫存指數止跌反彈。新訂單指數的回升，以及下游較為積極的采購情況，這讓鋼廠的生產活動非�；钴S，據對 5 月中旬粗鋼產量統計來看，全國粗鋼日均產量218.54萬噸，環比5月上旬下滑0.35%，但仍居于歷史次高水平。鋼廠的檢修對生產影響有限，后期鋼廠維持這個趨勢的可能性很大。

雖然 5 月份鋼鐵 PMI 數據似乎都有好轉的跡象，但是這就說明鋼市會迎來變數了嗎？從 5 月份鋼材市場的總體走勢來看，基本上都是在跌，下游需求的轉弱，這是不爭的事實，鋼廠不斷下調出廠價格，可能會對訂單有一定的刺激作用，但是這都只是權宜之計，終鋼材市場走勢仍然要看下游需求怎樣。只是隨著淡季的到來，家電汽車行業的補貼政策又全部到期了，而國家政策方面又暫時沒有重大利好，所以，筆者認為，6月份鋼市行情不會比5月好，變數難現。