“寶鋼湛江鋼鐵基地”大事記

2012年5月24日

寶鋼湛江項目獲發改委批復，31日宣布正式動工。

2012年7月16日

開工不到兩個月，項目傳出大部分建設停工的消息。湛江項目負責人否認“停工”。

2012年9月17日

寶鋼股東大會上，小股東質疑項目風險，但會議仍決定繼續投資建設湛江鋼鐵項目，并斥資49.76億元收購湛江鋼鐵71.8%股權。

2012年10月12日

湛江項目被曝合作方代表廣東省政府的恒健投資主動減資9億注冊資本。

2013年5月17日

寶鋼湛江鋼鐵高調宣布湛江鋼鐵項目主體工程全面開工建設。

2013年6月17日

寶鋼湛江項目被曝施工現場冷清，開工1年仍在打樁。

湛江不會成“曹妃甸第二”

與寶鋼的湛江鋼鐵項目類似，2009年投產的首鋼曹妃甸鋼鐵基地項目曾經轟動一時。該項目以生產高端鋼材為主，投產建設時是全行業需求極具膨脹的時期。但由于近年行業形勢下滑，市場繁榮過后遭遇產能嚴重過剩，加之其生產的板材市場拓展不力和沉重的銀行債務，讓該項目目前已經虧損近百億。

在去年一年，湛江項目的投資規模被壓縮，面臨行業形勢惡化的問題，不少業內人士認為，寶鋼湛江項目恐將成“曹妃甸第二”。

對此，分析師認為，湛江項目應該不會重蹈覆轍�！澳壳靶袠I處于嚴冬，又有前車之鑒在前，寶鋼應該不會盲目擴建，目前延緩進度，調整項目結構就是很好的說明�！�

雖然面臨嚴峻的挑戰，但在鋼鐵消費大省就近建立鋼鐵基地，以及寶鋼對板材技術的生產管理技術在國內尚屬一流，這些都讓寶鋼湛江項目難成“曹妃甸第二”。