今年以來，鋼鐵行業除了需要面對鋼價與鐵礦石“剪刀差”拉低利潤、產能過剩與需求不足的尷尬處境之外，還將面臨“環保利劍”懸于頭頂。近日，記者獲悉，大氣污染防治行動計劃即將落地，其中之一便是嚴控高耗能、高污染行業新增產能，提前一年完成鋼鐵等重點行業“十二五”落后產能淘汰任務。這意味著鋼鐵行業將面臨多重不利因素，短期效益走低的預期正在增強。

來自中鋼協的數據顯示，今年1-5月，鋼鐵企業實現凈利潤僅為28.42億元，虧損面高達43.02%，比去年同期提高了8.14個百分點。

從鋼材消費的角度來看，今年我國粗鋼表觀消費量增幅是進入新世紀(9.06,0.00,0.00%)以來的低值。今年前10個月粗鋼表觀消費量同比僅增長1%，預計全年的粗鋼表觀消費量為6.79億噸，同比增長1.8%左右。鋼價也是大幅下降，今年前10個月國內鋼材總體價格已跌至接近1994年的水平，其中8月份的板材價格曾跌破1994年的水平。鋼價與鐵礦石等原燃料價格的“剪刀差”侵蝕了鋼企的利潤。

“今年我國鋼鐵業的總體運行特點是‘兩高兩低’，即高成本、高產能，低增長、低效益�！敝袖搮f副會長兼秘書長張長富近日對今年鋼鐵業的運行做出上述判斷。

另據新統計，今年6月份，河北省鋼鐵行業PMI為43.4%，環比下降3.1個百分點，連續五個月處于榮枯線下方，表明河北省鋼鐵行業仍然保持低迷態勢，全行業出現“六月飛雪”的嚴酷局面。從各分項指數看，新訂單指數為40%，環比下降4個百分點，顯示市場需求疲軟，仍然沒有好轉跡象。新出口訂單指數為40.9%，環比增長3.4個百分點，已是連續四個月收縮，外需仍然低迷。

蘭格鋼鐵信息研究中心主任王國清昨日接受記者采訪時表示：“在政策層面，下半年，國家層面的城鎮化會議即將召開，再加上7月份將是政策集中出臺期，因此，下半年鋼鐵業需求市場可以說是‘謹慎樂觀’�！�

河北省冶金行業協會秘書長王大勇認為，當前的客觀形勢對鋼鐵行業結構調整的緊迫性已經形成濃厚氛圍。一是宏觀經濟層面緊縮，信貸資金逐步收緊;二是市場低迷，全行業盈利狀況不容樂觀;三是鋼鐵業資金鏈緊張將成為常態化;四是各種環保法規加大落地力度，將提高鋼企環境治理成本;以及淘汰落后產能任務提前一年完成等，這些都將加速鋼鐵產業結構調整。