在徐樂江看來，鋼鐵行業的“寒冬”還未真正到來，目前只是進入“深秋”而已�！啊�深秋’的時間長一點可能并不是壞事，我們可以好好考慮一下行業轉型的問題�！�

轉型的方向在哪兒?徐樂江認為，鋼鐵行業要從傳統制造業向服務制造業轉型�！拔⑿η�線”的兩端分別是研發設計和用戶服務，中間則是生產制造過程。傳統制造業向服務制造業轉型，就是要從“微笑曲線”的中間向兩端延伸，注重研發設計，注重為用戶提供各種解決方案和滿足用戶個性化定制服務。

那么，傳統制造業和服務制造業在內涵、商業模式上有什么差異呢?首先，傳統制造業更加注重制造的過程，其核心是資源利用大化;服務制造業則注重提供滿足客戶需求的服務過程，其核心是與客戶交流，關懷客戶。其次，傳統制造業主營業務收入比重高，銷售費用、研發費用、人力成本占總支出的比重低;服務制造業則正好相反。另外，不同于服務制造業，傳統制造業高度依賴資產要素的作用，而較少依賴于人力要素的作用。再次，從利潤來源看，傳統制造業主要來源于主營業務收入與主營業務成本的差額;在服務制造業利潤中，服務占據主要比例。

“鋼鐵企業必須承認，我們的關注點仍然在產量、質量、能耗、成本等指標上，忽略了對用戶滿意度的培育�！毙鞓方�說�！爱斎�，向服務制造業轉型，絕對不是說放棄制造業，而是建立在精密制造的基礎上�！彼�特別強調，在目前供大于求、同質化競爭激烈的整體態勢下，要通過更好地滿足客戶需求，增強客戶滿意度和忠誠度，終提高企業的利潤和市場競爭力。

徐樂江舉了一個例子。目前，寶鋼生產的模具鋼，質量與國外某公司生產的模具鋼無異，但價格僅為國外公司的一半�！按蟮牟罹嗑褪窃诳蛻舴�務方面。國外那家公司告訴他的客戶如何使用能節省材料，而我們的產品在客戶眼里僅僅是一塊東西而已�！彼�深有感觸地說。

對于我國鋼鐵行業如何加快服務轉型，徐樂江提出，要處理好鋼鐵主業與多元產業的關系�！颁撹F企業的服務轉型肯定不是發展服務型的第三產業，這是兩個領域的概念�！毙鞓方�解釋說。鋼鐵行業還要處理好制造與流通之間的關系�！颁撹F企業與鋼鐵貿易商的終目標是一致的，就是為客戶做好服務，但是鋼鐵行業轉型了，貿易商也要轉型�！毙鞓方�特別提出了汽車行業4S店的服務模式，這是未來鋼鐵企業和貿易商應該積極學習探索的模式之一。