為打造全球大的綜合性鋼鐵流通服務商，中國五礦集團公司(下稱中國五礦)仍在布局。

據新華社報道，7月16日，商務部流通業發展司、中國金屬材料流通協會、中國鋼鐵工業協會和中國物流與采購聯合會等單位在北京宣布，將依據鋼鐵流通行業第一個主要標準----《鋼鐵流通企業經營管理分級評定》標準，全面啟動國內鋼鐵流通企業分級評定貫標工作。所謂分級貫標，就是上述四家單位對鋼鐵流通企業經營管理等多方面進行評級，劃分出5個等級。首批A級企業授牌儀式將在今年年底進行。

新華社援引商務部流通業發展司副司長王選慶的說法稱，商務部流通發展司將把A級企業作為生產資料流通行業關注的重點，為企業的轉型發展提供服務。

上海蘭格信息咨詢有限公司產品運營總監呂阜臻認為，目前鋼貿行業與銀行關系緊張，通過評級，銀行對不同企業可以有保有壓。但也有分析人士認為，僅靠一個部級評定標準，解決不了任何實際問題。

一位鋼貿行業資深人士關注的點則是，分級貫標之舉必然有中國五礦在背后力推。

“五礦希望能夠把鋼貿流通行業進行一次梳理和整合，這個分級評定的事兒是整合行業的一個抓手而已，借此將很多資源聚集到它下面�！鄙鲜鋈耸空f。

中國五礦是中國大的鋼鐵貿易企業。2010年，中國五礦全面整合其所屬鋼鐵及黑色原材料流通業務，放在其下屬企業五礦發展的平臺上，“致力于成為全球大的綜合性鋼鐵流通服務商�！�

據新華社報道，中國金屬材料流通協會會長姚子平表示，分級貫標可以加快行業企業間人力、資金、土地、信息、物流配送、技術等多種資源的整合。

頗為巧合的是，分級貫標啟動的同一天，五礦發展公告，現年39歲的姚子平辭去五礦發展總經理職務，仍擔任董事;現年48歲的常務副總經理劉雷云接替姚子平的總經理一職。目前姚的職務是中國五礦副總裁。

如何將相關資源吸引集中到中國五礦尚不明晰，但中國五礦想在鋼鐵流通領域再跨一步的意圖不言自明。

去年4月，五礦發展聯合11家企業高調推出“中國鋼鐵流通e聯盟”，做全國性的鋼鐵流通平臺。這個聯盟成立的背景與前述分級貫標如出一轍，自2011年下半年始，中國鋼貿流通行業資金鏈斷裂、重復質押等問題頻現，行業本身集中度低、運作效率低等“先天不足”問題，更是令行業捉襟見肘。

然而聯盟成立一年多，幾乎沒什么后續動作，對此業內不乏質疑聲，有人認為中國五礦“餅畫得太大”。

該聯盟發起成員之一----惠龍港國際鋼鐵物流股份有限公司的董事長施文進昨日告訴早報記者，“現在我們正在做線上融資系統，估計到9月底做出來�！彼�說，“聯盟起來后要成立一個平臺，有平臺才能真正落地。當其他企業加入以后，(得讓它)發現用你這個平臺能節約很多成本�！�