無論是大型國企還是中小型民企，大家都認同行業產能過剩的現實�！斑@是不容否認的�！绷謴V治說。但在如何處理產能過剩問題上，兩類企業的分歧卻比較大。

近些年來，國內大型鋼鐵企業都在呼吁限制鋼鐵產能，國家相關部門也對鋼鐵新增產能實施了嚴格的審批手續，但效果并不明顯。鋼鐵產能還在持續擴張之中，即使在今年行情低迷的背景下，也是如此。

持續擴張的產能，讓業內開始質疑這種直接用行政之手調控產能的做法。

“現在新上鋼鐵項目審批很嚴格。尤其是民營鋼企，幾乎是不可能獲得審批的，獲得審批的都是受政府支持的國有大型企業。但大型國有企業面臨經營壓力，民營鋼企能賺錢卻不能獲得審批。因為不能獲得審批，一些企業就偷著干，所以催生了大量未批先建的項目�！鼻笆錾綎|某民營鋼企中層人士說。

正是在這種情況下，雖然國家相關部門嚴控鋼鐵項目審批，但鋼鐵產能卻還在擴大。國家統計局數據顯示，今年1至6月，國內生鐵產量3.58億噸，同比增長5.7%;粗鋼產量3.90億噸，同比增長7.4%;鋼材產量5.17億噸，同比增長10.20%。

對于未來，這位民營鋼企中層人士呼吁，應該用更多的市場之手來調控鋼鐵產能�！皣�家高層一再表示，要把‘錯裝在政府身上的手換成市場的手’，對鋼鐵業的調控也應更多采取市場手段。政府應該在環保、勞工、質量等方面加強監管，對于行業產能這種市場能調控的事情，應該更多地發揮市場的作用�！�

這位人士進一步認為，在市場經濟下，一定的產能過剩并非全是壞事�！俺霈F一定的產能過剩，才能讓企業分出高下，實現優勝劣汰。而且，從中國經濟的總體看，鋼鐵行業目前的低迷使得上游鐵礦石價格大降，這使國外的礦山不再坐享巨額利潤，而國內鋼鐵下游產業卻享受了較低的原料成本，相當于把一部分利潤從國外礦山轉移到了國內下游產業�！�