融資難、成本高，但部分虧損鋼企仍然無意減產。昨日，工信部總工程師、新聞發言人朱宏任在上半年工業通信業情況發布會上作出如上表述。

朱宏任表示，鋼鐵行業的產量持續增長，市場供需卻陷入不穩定，沒有走出低谷。他提供的數據顯示，上半年，中國累計生產粗鋼3.9億噸，同比增長7.4%，日均產量達到215萬噸，全年粗鋼產量預計要達到7.9億噸。但鋼鐵價格繼續下跌。其中，6月末，國內鋼材綜合價格指數為98.5點，比5月份又下降了3.3%，比上年同期下降14.7%。

與之相比，鐵礦石價格的降幅遠遠低于鋼材價格的降幅。

朱宏任稱，6月份進口鐵礦石的價格比年初微降0.3%，折合鐵礦石的成本，每噸僅下降了30元，而各種鋼材品種平均每噸下降達到280元�！捌髽I生產成本仍處于高位，企業經濟效益仍難有好轉�！彼�說。

“今年傳統意義上的‘金三銀四’，讓人很失望，現在很多商家已經不再期待‘金九銀十’的到來，眼光已經放遠到了明年的市場上了�！蓖�日，有鋼貿企業人士向《第一財經日報》記者如是表示。

分析師認為，因為整體的經濟形勢很難調頭，今年再往后，部分鋼企還會處于虧損的狀態�！敖衲暾�體鋼市環境大不如前，用鋼需求增速下降嚴重，鋼需增長弱于產量增長，利潤空間大幅壓縮到負數�！�

但嚴峻形勢下，國內鋼鐵產能不降反增，有相當一部分虧損的企業死扛不減產。

根據朱宏任的介紹，在鋼材價格持續走低的情況下，鋼鐵產能持續釋放，但部分企業主要擔心市場份額流失，防止銀行停貸風險，“在不盈利的情況下，仍然保持不斷進行生產”。

朱宏任稱，鋼鐵行業的負債率高企，資金鏈斷裂的風險度還在上升。中鋼協統計顯示，今年前五個月重點大型鋼鐵企業資產負債率已經達到69.4%，融資難、融資成本高是近年來鋼鐵企業普遍遇到的問題。此外，鋼鐵企業環保壓力也在進一步加大。

本報記者在發布會上了解到，為解決鋼鐵行業出現的上述新情況、新問題，工信部將會同有關部門，配合制定和實施化解產能過剩矛盾的總體方案及有關的綜合性政策措施。