寶鋼湛江鋼鐵基地項目上一次吸引大眾的關注，還是去年該市市長在國家發改委門前的“吻增長”。

“向湛江鋼鐵增資，將盡快發揮寶鋼股份現有技術和人才資源，有利于湛江鋼鐵項目的建設和推進�！�8月24日，寶鋼股份發布公告稱，計劃向寶鋼湛江鋼鐵有限公司(下稱“湛江鋼鐵”)單方現金增資120億元，注資行為分兩期完成。

國家發改委批文顯示，寶鋼湛江鋼鐵基地項目建設規模為年產鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸，總投資為696.8億元。而目前新的數據顯示，這一項目的投資總額已經壓縮至415億元 ，比計劃壓縮了逾四成，預計投產時間也推遲到了2016年9月。

“現在只是輕度過剩，不要妖魔化鋼鐵行業的產能過剩問題�！边@是今年8月初，在北京召開的中國鋼鐵工業協會四屆六次常務理事(擴大)會議上， 寶鋼集團董事長徐樂江做出的判斷。在其看來，中國鋼鐵產能利用率在2006年以前基本都在80%以上，2006年以后產能利用率回落到75%～80%的區間，這10多年恰好是中國鋼鐵工業發展快的時期，所以并不存在真實的產能過剩問題，更準確說應該是產量過剩。

回頭看這次表態，就不難理解寶鋼此次的增資行為。然而，如果從已經公布的行業數據來看，寶鋼所處的鋼鐵業正處于近年來艱難的時期。

“我國的鋼材產能為10億噸，并且還在不斷增長，而實際的需求不足7億噸，產能過剩實際上在業界已經是共識�！睒I內人士表示。

數字上的過剩已經開始影響行業的整體效益，7月31日，中國鋼鐵工業協會(下稱“中鋼協”)在北京公布：上半年，中國粗鋼產量為38987萬噸，同比增長了7.4%，增速同比增加5.6%，但利潤率僅為0.13%，排在“工業低水平”。

即使是龍頭企業，寶鋼剛剛發布的中報顯示，上半年，寶鋼股份的經營活動產生的現金流凈額僅有82.25億元，較去年同期減少7.46億元。中期實現凈利潤37.03億元，同比下降61.47%。

在盈利不佳的情況下擴張產能的理由是什么?

中鋼協特約分析師薛和平看來，與同樣開工不久的武鋼廣西防城港項目抗衡才是寶鋼的真正目的。兩者同在華南，產能規模相當，且均以熱軋薄板、熱軋寬厚板、冷軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、冷軋硅鋼等為主要產品。以熱軋寬厚板為例，主要用于高強度橋梁建設、冷軋薄板用于機電制造和建筑業。從用途分析，這些新增產能都在“豪賭”未來的城鎮化建設需要。

“鋼鐵行業的實際需求并沒有改善�！毖�和平表示，“這仍是一次典型的同業不理智競爭的典型表現。