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    中國鋼鐵行業(yè)普遍深陷泥潭小口徑高壓鍋爐鋼管業(yè)并購潮將至

    發(fā)布者:山東鑫海達金屬制品有限公司  發(fā)布時(shí)間:2016/2/29  閱讀:1445

    中國鋼鐵行業(yè)普遍深陷泥潭小口徑高壓鍋爐鋼管業(yè)并購潮將至

    中國鋼鐵行業(yè)普遍深陷泥潭小口徑高壓鍋爐鋼管業(yè)并購潮將至:2013年中國的鋼鐵行業(yè)深陷泥潭,在經(jīng)濟下行趨勢中掙扎,出現了大面積、系統性的全行業(yè)虧損。在行業(yè)內部,供需矛盾升級,鋼廠(chǎng)庫存高企,資金鏈斷裂,迫使不少鋼廠(chǎng)和鋼貿企業(yè)停產(chǎn)、轉型、歇業(yè),甚至破產(chǎn),可以說(shuō)進(jìn)入了鋼鐵行業(yè)艱難的“寒冬”。但任何絕望中都有轉機,我們應該在壞的時(shí)候做好的準備——大力推動(dòng)中國鋼鐵行業(yè)的并購步…
    中國鋼鐵行業(yè)普遍深陷泥潭小口徑高壓鍋爐鋼管業(yè)并購潮將至:2013年中國的鋼鐵行業(yè)深陷泥潭,在經(jīng)濟下行趨勢中掙扎,出現了大面積、系統性的全行業(yè)虧損。在行業(yè)內部,供需矛盾升級,鋼廠(chǎng)庫存高企,資金鏈斷裂,迫使不少鋼廠(chǎng)和鋼貿企業(yè)停產(chǎn)、轉型、歇業(yè),甚至破產(chǎn),可以說(shuō)進(jìn)入了鋼鐵行業(yè)艱難的“寒冬”。但任何絕望中都有轉機,我們應該在壞的時(shí)候做好的準備——大力推動(dòng)中國鋼鐵行業(yè)的并購步伐。
    在世界范圍內,全球的鋼鐵行業(yè)一共經(jīng)歷了4次并購浪潮,很大程度上挽救了這個(gè)傳統制造業(yè),延續了行業(yè)生命。19 世紀末20 世紀初,金融巨頭JoPo摩根吞并了785家中小鋼鐵廠(chǎng),并把收購的這些鋼鐵廠(chǎng)合并成美國鋼鐵公司,造就了世界上第一家資產(chǎn)超過(guò)10億美元的超大型公司,控制了美國鋼鐵業(yè)產(chǎn)量的70%,開(kāi)啟了全球范圍內第一次大規模的行業(yè)合并。20 世紀70 年代,世界排名第六的八番和排名第十的富士鋼鐵公司合并成立新日鐵,其鋼產(chǎn)量一躍達到3295萬(wàn)噸,名列當時(shí)世界榜首,這宣告了日本鋼鐵業(yè)黃金時(shí)代的來(lái)臨。20 世紀90 年代,歐洲鋼鐵行業(yè)的大并購浪潮,形成了盧森堡的Arbed集團、法國的Usinor集團、英國的Corus集團、德國的Thyssen-Krupp、意大利的RIVA 集團、英國的LMN(Ispat)集團等國際大鋼鐵集團。至此,歐洲鋼鐵業(yè)達到頂峰,全球十大鋼廠(chǎng)中坐擁六席,也是鋼鐵并購行業(yè)真正跨越國界,過(guò)渡至完全國際化的階段。本世紀初,法國于齊諾爾、盧森堡阿爾貝德和西班牙阿塞雷利亞3家企業(yè)聯(lián)合組成安賽樂(lè ),鋼產(chǎn)能達到4600萬(wàn)噸,成為世界大鋼鐵企業(yè),形成了第四次浪潮。經(jīng)過(guò)這四次并購浪潮,全球歐美市場(chǎng)的鋼鐵行業(yè)不斷地在技術(shù)和渠道上整合,融資模式的改進(jìn),深化推進(jìn)了整體產(chǎn)業(yè)鏈的開(kāi)發(fā)。
    反觀(guān)中國,我國鋼鐵行業(yè)并購重組大致可以分為三個(gè)階段:1997年-1999年,該時(shí)期是政府主導國有企業(yè)之間的兼并重組,主要為省內企業(yè)重組,也有跨省重組,重組方式為中央或地方國有企業(yè)之間的資產(chǎn)劃撥調整;2000年-2005年7月,該階段的鋼鐵業(yè)并購重組以政府主導為主,港資和民營(yíng)企業(yè)開(kāi)始參與進(jìn)來(lái),但此階段的重組力度不夠,由于鋼鐵企業(yè)數量增加,鋼鐵產(chǎn)量快速增長(cháng),行業(yè)集中度反而降低;2006至今,2005年鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策頒布后,行業(yè)并購重組加速,該階段政府引導與市場(chǎng)結合,國企、民企、外企均積極參與,除了省內、區域內國有企業(yè)重組外,還有跨區域、跨行業(yè)、跨國界、跨所有制的聯(lián)合、并購和重組,既有橫向重組也有縱向并購。兼并重組方式從無(wú)償劃撥逐步向股份轉讓和通過(guò)資本市場(chǎng)進(jìn)行股權收購的方式發(fā)展。
    當前,我們正在經(jīng)歷第三階段的深水區。在深水區中,民營(yíng)企業(yè)的自發(fā)并購尤為重要。在《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規劃》中提出,要大幅減少鋼鐵企業(yè)數量,全國形成六至七家具有較強市場(chǎng)競爭力的企業(yè)集團。因此,占據中國鋼鐵行業(yè)半壁江山的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)只能通過(guò)并購重組才可以生存,終整合成一個(gè)布局合理、技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)能1000萬(wàn)噸以上的大型鋼鐵集團。從鋼鐵行業(yè)深化投資體制的改革政策上,三中全會(huì )也提出要求,確立企業(yè)投資主體地位,主要是強調企業(yè)投資行為的發(fā)生將主要從企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力出發(fā),立足于市場(chǎng)需求,從而弱化政府主導作用。就鋼企并購而言,政府完全主導式的并購行為或將相對減少,政府在鋼企并購中的作用或將逐步淡化,民企主導的并購也將成為大趨勢。
    站在金融行業(yè)的角度看,以銀行為例,以往單純的向鋼鐵企業(yè)貸款的間接融資手段,很容易導致批量性、區域性不良率的升高,促使銀行的風(fēng)險大幅度上升。只要改變融資策略,從單一的資金提供方變?yōu)閰f(xié)助這個(gè)行業(yè)在經(jīng)濟下行中做風(fēng)險預判,通過(guò)和全方位金融服務(wù),從企業(yè)的單一資金需求發(fā)展到整個(gè)行業(yè)的整合,讓虛擬經(jīng)濟大可能地參與到實(shí)體經(jīng)濟中去。
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