小口徑鋼管鋼鐵制造行業供需失衡鐵礦石市場易跌難漲
發布者：山東鑫海達金屬制品有限公司 發布時間：2016/2/29 閱讀：2364次
小口徑鋼管鋼鐵制造行業供需失衡鐵礦石市場易跌難漲
小口徑鋼管鋼鐵制造行業供需失衡鐵礦石市場易跌難漲:近日鋼鐵制造業所使用的主要大宗商品鐵礦石正在經歷有史以來大程度的連續跌勢，鋼鐵指數顯示，發往中國天津港的基準鐵礦石報價在周一的時候大跌8.3%至每噸104.70美元，是有史以來的第二大單日跌幅。<BR>作為鋼鐵制造行業的原材料，鐵礦石報價2014年以來已經下跌了接近22%，目前是2012年10月以來的低報價水平。進口礦方面：進口礦市場持…
小口徑鋼管鋼鐵制造行業供需失衡鐵礦石市場易跌難漲:近日鋼鐵制造業所使用的主要大宗商品鐵礦石正在經歷有史以來大程度的連續跌勢，鋼鐵指數顯示，發往中國天津港的基準鐵礦石報價在周一的時候大跌8.3%至每噸104.70美元，是有史以來的第二大單日跌幅。作為鋼鐵制造行業的原材料，鐵礦石報價2014年以來已經下跌了接近22%，目前是2012年10月以來的低報價水平。進口礦方面：進口礦市場持續弱勢，目前兩會也并未有利好消息放出，于此同時，并不安穩的金融市場也是壓力重重，國內銀行壓縮鋼鐵業貸款15%-20%的傳言持續利空市場，鋼廠停工，高爐檢修等環保政策也另市場恐慌加重。國內礦方面：國內礦市場弱勢下跌，鋼鐵業不景氣，港口庫存創新高，礦價再度受挫，本周河北及華東地區大礦出廠價格再降25-30元/噸，后市悲觀氛圍彌漫。
據新數據顯示，國外鐵礦石的發貨量和國內主要港口的到港量均維持較高水平。中國18個港口預計鐵礦石到港量為1753萬噸;上周澳洲、巴西、印度鐵礦石發貨總量2008.8萬噸，環比增37.1。據海關統計，截至2月末，進口鐵礦石港口庫存達1.06億噸，比去年同期增加3658萬噸，增幅為52.69%。
海運方面：今年航運開局心事良好，2月底以來，BDI已經連續上漲6日，累計漲幅達到10.7%，航運業顯示復蘇曙光。巴西礦業巨頭淡水河谷位于馬來西亞的鐵礦石儲存與分銷中心第一階段運營將于3月份啟動，有助于該公司提高對其大客戶中國的發貨量。
盡管北方部分主港本周到港船舶數量減少，但前期壓港等泊的船只較多，本周壓港情況得到緩減后，繼續推高庫存總量。貿易礦上漲幅度較小，陸續有商家開始低價拋售港口現貨致使港口貿易礦庫存漲幅有限。后期港口全國港口庫存仍將延續漲勢，再創新歷史高。海運供應的規模仍有可能會在第二季度超過需求，鐵礦石的價格會跌至每噸100美元以下。
據中鋼協新數據顯示：2月下旬重點企業粗鋼日產量180.41萬噸，增量11.53萬噸，旬環比漲6.82%，鐵礦石下跌，鋼廠成本壓力得到緩解，也在一定程度上會助推產量上升。不過盡管產量有所回升，但當前日均產量208萬噸的日均產量距去年213萬噸的高水平有一定差距。在粗鋼產量沒有明顯增加的情況下，鐵礦石供應量大幅增長，鐵礦石市場供大于求的局面進一步加劇。
在這種情況下，國內鐵礦石企業的產能利用率也在下降。據了解，3月7日，全國70家樣本礦山企業日總產量12.18萬噸，較上次統計減少0.03萬噸;產能利用率76.5%，較上次統計減少0.8%;總庫存79.17萬噸，較上次統計增加11.8萬噸。
鐵礦石國外礦山發貨量位于高位，港口庫存再創歷史新高，進口礦石供應較為充足;而鋼廠高爐檢修數量有所增加，鋼廠減產力度較大，鋼廠高爐開工率獎至較低水平，采購礦石積極性較低。并且，鋼廠目前資金壓力較大，國內銀行壓縮鋼鐵業貸款15%到20%的傳言持續利空市場。
目前鋼鐵下游需求仍未見回暖，高爐開工率一直處于較低水平，同時港口鐵礦石庫存量又長期維持高位，加上去年年底增加的融資礦即將到期，部分貿易商有低價變現意愿。從趨勢上看，短期內鐵礦石弱勢難改。
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